近年來,高桿路燈技術發展迅速,性能不斷提高。目前已成為城市道路照明工程中的明星產品,受到人們的青睞。雖然LED的路燈多年來不斷改進和發展,各方面性能都很優秀,但很多LED的路燈的廠家仍然投入大量資金,繼續研究、開發和開發LED的路燈。但我們也知道,LED的路燈技術在經過這么多年的發展和沉淀之后,遇到了一些發展瓶頸,阻礙了LED照明技術的進步。具體的瓶頸是什么?如何克服這些瓶頸,創造出性能更好的LED的路燈產品?
襄陽太陽能路燈照明的發光效率越來越高,與實驗室發光效率較高的距離也在逐漸縮小。高發光效率帶來高照明效果,但現在人們對LED的路燈的認識還停留在功率階段,認為LED的路燈的功率是反映LED燈亮度的一指標,導致在實際應用中仍然要求產品滿足相應的功率,而對發光效率的認識不足,這限制了LED路燈技術的發展。2. 控制問題:LED的路燈照明技術因其較高的可控性而受到眾多LED的路燈的廠商的青睞,但目前尚未形成統一的LED照明控制協議,導致各路燈的廠商控制兼容性不足,限制了LED的路燈照明控制技術的通用性。3.光分布問題。現在很多LED的路燈的廠家已經開始關注LED的路燈照明的配光問題,但仍然沒有從人文的角度出發,不夠人性化,導致目前過多的LED路燈照明,照明效果僵硬,沒有充分發揮LED的路燈照明技術的優勢。
優質的售后服務是太陽能路燈廠家增值的途徑之一。它可以是一種增值產品。即使在太陽能的路燈的保修期結束后,消費者也會自愿購買新的太陽能的路燈,而不是轉向其他有價格優勢的太陽能的路燈廠商。同時,還可以為品牌增值,為廠商帶來良好的口碑。雖然售后服務不能直接給廠家帶來直接的經濟效益,但從長遠來看,售后服務可以把握太陽能的路燈的廠家信譽的生命線。只有做好售后服務,太陽能的路燈的廠家才能帶來長期效益和可持續發展,終為太陽能的路燈帶來更多的訂單。