隨著太陽(yáng)能技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，太陽(yáng)能的路燈的性能越來(lái)越強(qiáng)，太陽(yáng)能電池的放電深度越來(lái)越高，照明效果越來(lái)越好。雖然太陽(yáng)能的路燈的價(jià)格比前幾年便宜，但與其他同等高度的商業(yè)路燈產(chǎn)品相比仍相對(duì)昂貴，而且市場(chǎng)上許多太陽(yáng)能的路燈的電池使用壽命不會(huì)很長(zhǎng)。在這個(gè)階段，高桿路燈廠(chǎng)家必須通過(guò)創(chuàng)新提高太陽(yáng)能的路燈的使用壽命，降低太陽(yáng)能的路燈的價(jià)格，從而獲得巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。太陽(yáng)能的路燈制造商如何創(chuàng)新?

　　1、創(chuàng)新太陽(yáng)能鋰電池。目前，太陽(yáng)能鋰電池的問(wèn)題是周期時(shí)間短，導(dǎo)致使用壽命短。太陽(yáng)能的路燈制造商可以創(chuàng)新使用的太陽(yáng)能鋰電池，尋找新的方法來(lái)測(cè)試新的鋰電池，但他們應(yīng)該增加循環(huán)次數(shù)，同時(shí)確保鋰電池的性能。2、太陽(yáng)能的路燈的燈桿生產(chǎn)工藝創(chuàng)新。目前，太陽(yáng)能的路燈燈桿的價(jià)格在整個(gè)太陽(yáng)能系統(tǒng)的價(jià)格中占有很大的比重。對(duì)于一些小型太陽(yáng)能的路燈來(lái)說(shuō)，價(jià)格占了一半以上。鋼的價(jià)格保持不變，因?yàn)槲覀冃枰獎(jiǎng)?chuàng)新太陽(yáng)能路燈燈桿的焊接工藝和鍍鋅工藝，創(chuàng)新更高效的焊接工藝和鍍鋅工藝，價(jià)格更低。只有這樣才能降低太陽(yáng)能的路燈的價(jià)格。3、創(chuàng)新太陽(yáng)能燈。發(fā)明適用于LED芯片具有高發(fā)光效率和高太陽(yáng)能燈的流明數(shù),大大提高了光通量利用率LED芯片通過(guò)創(chuàng)新的太陽(yáng)能燈生產(chǎn)過(guò)程,并使太陽(yáng)能燈的照明效果優(yōu)于相同的芯片和權(quán)力。

　　過(guò)放電時(shí)，電池電壓對(duì)充電有促進(jìn)作用。通常在維修補(bǔ)償后使用。采用直充和浮充兩種方式連接可充電電池。同時(shí)具有高精度溫度補(bǔ)償，更精確地控制裝料。負(fù)載模式由純光控制。當(dāng)檢測(cè)到微弱光線(xiàn)時(shí)，光感系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟。高桿路燈照明時(shí)間采用微處理器和特殊控制算法實(shí)現(xiàn)智能控制。充電電路采用雙金屬氧化物半導(dǎo)體串聯(lián)控制電路，使電路的電壓損失降低了二極管的近一半，并采用脈寬調(diào)制節(jié)能控制，大大增加了功耗。所有工業(yè)芯片和封閉組件的所有約束條件都能在冷、高溫、潮濕等環(huán)境下正常工作。同時(shí)采用晶體時(shí)間控制，使時(shí)間控制更加精確。大多數(shù)控制器安裝在艙口。控制器可與遙控器分開(kāi)調(diào)節(jié)，外部調(diào)節(jié)鍵可手動(dòng)調(diào)節(jié)。然而，市場(chǎng)上大多數(shù)控制器都是通過(guò)遙控來(lái)調(diào)節(jié)的。