led太陽(yáng)能路燈的電池模塊接收太陽(yáng)能并直接將其轉(zhuǎn)化為電能。太陽(yáng)能電池的輸出功率與電池陣列接收太陽(yáng)輻射的角度有關(guān)，其較佳角度在不同時(shí)間會(huì)發(fā)生變化。路燈系統(tǒng)的日用電量冬季高，夏季低，而夏季太陽(yáng)輻射強(qiáng)度高于冬季，冬季發(fā)電量低于夏季。在確定電池陣列z的較佳角度時(shí)，應(yīng)考慮這一因素。在陰雨天或夜間，太陽(yáng)能電池沒(méi)有輸出功率。太陽(yáng)能電池的功率是根據(jù)路燈每天的耗電量來(lái)確定的。為了保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，太陽(yáng)能電池功率必須比負(fù)載功率高4倍以上。

　　太陽(yáng)能路燈電池在白天進(jìn)行光伏轉(zhuǎn)換工作，電能只能在晚上用于照明。因此，它必須儲(chǔ)存在電池中。由于太陽(yáng)能電池板的輸出能量極不穩(wěn)定，因此需要電池。推廣太陽(yáng)能，實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)能減排，使路燈等負(fù)荷正常工作。電池容量的選擇首先要盡可能地存儲(chǔ)太陽(yáng)能電池組件在白天的能量，同時(shí)也要能夠存儲(chǔ)連續(xù)陰雨夜照明所需的電量，同時(shí)滿足夜間照明的要求。電池容量小，不能滿足夜間照明的需要。電池容量過(guò)大會(huì)使電池處于低電量狀態(tài)，影響電池使用時(shí)間，造成浪費(fèi)。電池應(yīng)與太陽(yáng)能電池和電力負(fù)載(路燈)相匹配。可以用一種簡(jiǎn)單的方法來(lái)確定它們之間的關(guān)系。為了使系統(tǒng)正常工作，太陽(yáng)能電池的功率必須比負(fù)載功率高4倍以上。為了保證電池的正常充電，太陽(yáng)能電池的電壓必須超過(guò)電池工作電壓的20% ~ 30%。蓄電池容量應(yīng)大于日負(fù)載消耗量至少6倍。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和生活水平的提高，人類對(duì)能源的需求越來(lái)越大。現(xiàn)在，地球上儲(chǔ)存的能量越來(lái)越少，壓力也與日俱增。太陽(yáng)能是一種可再生能源，可以大大減少人類對(duì)一次性能源的消耗，減輕對(duì)能源資源需求的壓力，節(jié)約煤炭、石油等化工原料資源，為人類創(chuàng)造財(cái)富。太陽(yáng)能的路燈的大規(guī)模應(yīng)用將在這些地區(qū)發(fā)揮重要作用。路燈廠家的太陽(yáng)能清潔、無(wú)排放。太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)每發(fā)電10000千瓦可替代4噸標(biāo)準(zhǔn)煤，避免了4噸標(biāo)準(zhǔn)煤的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和煙霧的排放，有利于環(huán)境保護(hù)和改善。太陽(yáng)能的路燈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)單燈自給、自動(dòng)控制，不需要輸電設(shè)施，節(jié)省了傳統(tǒng)電網(wǎng)系統(tǒng)中必要的地埋電纜、配電控制箱、配電變壓器占用的土地。路燈照明系統(tǒng)不需要電纜、配電控制箱、配電變壓器等輸電設(shè)施，節(jié)省了這些設(shè)施的成本和安裝所需的人力、物力。運(yùn)行后無(wú)需支付電費(fèi)等費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)方便，維護(hù)費(fèi)用小。一次投資可以獲得長(zhǎng)期收益，特別適合在供電距離長(zhǎng)或供電困難的地方使用。