低成本的太陽能路燈通常使用冷鍍鋅路桿和單串低壓系統。我們都知道冷鍍鋅燈柱比熱鍍鋅燈柱便宜。而單系列低壓太陽能系統鋰離子電池(3.2V或3.7V)采用單串或三元鋰鐵電池,適用于小功率10w以內的太陽能的路燈系統,經過市場推廣后,推出了所謂的30w低壓系統,由兩種方法制成的太陽能路光價格很低,雖然使用壽命短,質量不穩定,照明效果差(光線不亮)等缺點,但低價太陽能的路燈的制造商數量仍在快速增長,低價太陽能路光在市場上迅速猖獗。造成如此混亂的原因是什么?
俗話說,哪里有需求,哪里就有市場。許多襄陽太陽能路燈項目現在都在低價競標,項目開發商的利潤并不高,但項目貿易商希望獲得更多的利潤,所以只有制造商才能尋求低成本的太陽能的路燈,太陽能的路燈和太陽能的路燈在中國農村地區的市場非常廣泛,對于不了解的人來說,更多的會選擇更便宜的太陽能路光,所以在幾個月內,廉價的太陽能的路燈就上市了。隨著太陽能技術的成熟和太陽能技術的開放,越來越多的路燈制造商可以生產太陽能的路燈。現在市場上太陽能的路燈制造商的數量已經很多,市場競爭異常激烈,太陽能的路燈的價格越來越低。事實上,合理競爭和將太陽能的路燈的價格降低到合理水平有利于市場和消費者的發展,但盲目追求低價太陽能的路燈生產將對市場產生非常負面的影響。
第二,另一方面,值得一提的是,前兩年太陽能的路燈的利潤仍然可以,制造商生產的太陽能的路燈質量是絕對的。但隨著越來越多的資本進入太陽能的路燈市場,小作坊和空殼公司的數量越來越多,這些都沒有競爭力,太陽能路燈廠家不良商人只能通過降低太陽能的路燈的價格、偷工減料等方法來吸引客戶,一串低壓太陽能鋰電池系統很快就被上市,他們很快吸引了很多工程師購買,幾個月內他們就占領了太陽能燈的大部分市場。很少有人購買正常12V系統電壓的太陽能的路燈,因此更多的太陽能的路燈具制造商加入了低價太陽能的路燈的爭奪戰,導致市場上出現了這種低價太陽能的路燈具,真是令人唏噓。