太陽能作為一種可再生資源，可以回收利用，為我們的生活提供了很大的便利。太陽能的路燈就是其中之一。安裝太陽能的路燈時(shí)，太陽能電池板的尺寸選擇比較困難。無論是太陽能發(fā)電系統(tǒng)還是太陽能的路燈，我們都應(yīng)該更準(zhǔn)確地計(jì)算太陽能電池板的容量。然而，襄陽高桿路燈的電池板的容量并不是那么簡單。它受到多方面的影響。當(dāng)然，這需要從多方面考慮。接下來，我將為大家詳細(xì)介紹一下。

　　獨(dú)立光伏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想是滿足年平均日負(fù)荷的電力需求。獨(dú)立光伏系統(tǒng)容量的計(jì)算是將負(fù)載和電池每天所需的平均電能除以太陽能電池板一天能產(chǎn)生的電量，這樣就可以計(jì)算出系統(tǒng)所需的太陽能電池板數(shù)量。將系統(tǒng)的標(biāo)稱電壓除以太陽能電池板的電壓，得到高桿路燈的電池板的系列編號;將太陽能電池板的總數(shù)量除以串聯(lián)的數(shù)量，就可以得到光伏陣列串的數(shù)量。施工質(zhì)量引起的失效占很大比例。主要表現(xiàn):一是電纜溝深度不夠，砂磚覆蓋施工不按規(guī)范進(jìn)行;二是通道管道制作安裝不符合要求，兩端未按標(biāo)準(zhǔn)制作成喇叭;第三、敷設(shè)電纜時(shí)在地面上拖拽;四是基礎(chǔ)預(yù)埋管不按標(biāo)準(zhǔn)要求施工，主要是因?yàn)轭A(yù)埋管過細(xì)，再加上一定的曲率，電纜穿通相當(dāng)困難，基礎(chǔ)底部存在“死彎”;第五、線鼻壓接和絕緣包裹厚度不夠，運(yùn)行時(shí)間長了會(huì)出現(xiàn)相間短路。從近年來處理的故障來看，材料質(zhì)量不高的因素也很大。

　　路燈廠家在計(jì)算太陽能電池板容量時(shí)，還應(yīng)充分考慮其他影響因素，主要包括灰塵覆蓋、線路損耗等。首先，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟮乩項(xiàng)l件，確定方形陣列光伏電池的年總輻射、日輻射和日照高峰時(shí)數(shù)(應(yīng)考慮較差月份);然后計(jì)算負(fù)載的數(shù)量、功率和每日工作時(shí)數(shù)，并根據(jù)負(fù)載功率確定系統(tǒng)的直流電壓(即蓄電池電壓);然后根據(jù)日照高峰期計(jì)算太陽能電池板的容量。根據(jù)太陽能電池板的容量確定太陽能電池板的串并聯(lián)連接方式，確定太陽能電池板陣列的總功率。同時(shí)，根據(jù)電池容量的計(jì)算結(jié)果，對光伏電池組件和電池消耗進(jìn)行匹配優(yōu)化。