隨著led太陽能路燈電池轉換效率和生產技術的不斷提高，太陽能光伏發電的應用越來越廣泛。在照明領域，太陽能的路燈作為我國光伏發電系統的主要應用模式，被越來越多的人認可和接受。但是小編發現很多人片面的考慮太陽能的路燈的設計，很多參數都沒有考慮進去。為了避免這個問題，下欣達盛照明小編就為大家介紹一下太陽能的路燈設計中涉及到的參數:

1. 電池轉換效率。不同電池對應的效率是不同的。目前，襄陽太陽能路燈一般采用一體化設計。配套電池磷酸鐵鋰電池的轉換效率遠高于以往的鉛酸電池，一般在92% ~ 95%之間。2. 系統的額定電壓。即電池的額定電壓。單個太陽能電池的電壓一般為0.4 ~ 0.7V。一般普通的太陽能電池模塊串聯為36 / 54 / 60 / 72 / 96片，電壓約為18 / 27 / 30 / 36 / 48伏。3.電池容量。電池容量也是人們關注的焦點。容量太小，無法滿足夜間照明需求;如果容量過大，電池始終處于失電狀態，會造成浪費，影響電池的使用壽命。電池容量(ah)與負載容量(ah)之比應大于3 ~ 6倍。如果安裝區域連續陰雨天少，3 ~ 4次以上就足夠了。如連續雨天較多，應至少5 ~ 6次。4. 雨天補償。這是根據當地的氣候條件而定的。太陽能電池蓋板的充電效率自然是不如在陽光明媚的日子,這是必要的,以確保電池可以儲存足夠的電力,使太陽能的路燈正常工作在雨天,它也涉及到電池的工作效率。5. 限制權力。即燈頭功率或控制器的驅動效率，根據具體的安裝環境而定。燈桿越高，照明效果越好，對燈頭功率的要求自然就越高。6. 綜合損失補償系數。這一般考慮了線損、灰塵、陰影屏蔽、電池庫侖效率和溫度等因素的影響。在計算相關參數時，一般取1 ~ 1.4。

　　襄陽太陽能路燈廠家的整合可以節約很多方面的成本:建設費、管理費、運營費、交通費。由于太陽能的路燈安裝簡單，施工成本可大大降低;太陽能的路燈具有智能控制器，不需要專人管理;而且，它是通過吸收太陽能轉化為電能的，所以它不會用電，這也節省了很多電費;此外，它是非常方便的運輸，可以節省一些錢在運輸。集成式太陽能的路燈使用壽命長，是全球首創的鋰電池管控技術。與一些需要在兩年內更換的普通電池產品相比，集成式太陽能的路燈未來的售后服務和部件更換成本可以大大降低。一般不需要更換電池或維護。即使在需要更換時，由于獨特的產品結構設計，無需技術支持和工程師的指導，用戶可以在短短幾分鐘內完成更換。